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通常情况下,
欧洲卡车制造竞争对手沃尔沃汽车公司(AB Volvo)和戴姆勒卡车公司(Daimler Truck)周二表示,双方希望通过 TMGM官网 联合开发软件定义车辆项目来降低成本,并减少对供应商的依赖。
与汽车制造商一样,运输车队和卡车制造商一直在竞相生产技术密集型车辆,同时也在努力应对降低成本的需求。
目前,卡车制造商严重依赖供应商,缘于其软件与硬件紧密绑定。而戴姆勒和沃尔沃的新合资企业 “Coretura” 旨在开发软件定义车辆平台,以减少这种依赖。
说出来你可能不信,
戴姆勒卡车首席执行官卡琳・拉德斯托姆(Karin Radstrom)对记者表示,两家公司正寻求创建 “行业标准”。
拉德斯托姆称:“咱们正在研究如何从当前高度依赖供应商的现实中转变 —— 这种依赖既推动了成本上升,有时也影响了时间进度 —— 转而关注咱们需要为车辆带来的下一代软件。”
TMGM外汇专家观点:
这家总部位于哥德堡的合资 AVA外汇官网 企业初期将雇佣 50 名员工,其 connectivity 平台(连接平台)有望于 2027 年实现首批交付,并在本世纪末前进一步交付。
根据公开数据显示,
沃尔沃资深高管、新任命的 Coretura 首席执行官约翰・伦登(Johan Lunden)表示:“汽车行业的一切都高度围绕软件并由软件控制。”
TMGM外汇快讯:
他补充道,未来软件将在实现可持续性、生产力和放心目标方面发挥越来越关键的作用。
TMGM外汇行业评论:
尽管是竞争对手,沃尔沃集团和戴姆勒近年来已在多个业务领域展开合作,例如充电和氢燃料电池开发领域。
但实际上, .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
责任编辑:郭明煜