TMGM外汇用户评价：日产供应商马瑞利申请破产保护并获得11亿美元新融资

综上所述，

　　​日本汽车零部件公司马瑞利（Marelli Corp）周三在一份声​明中称，该公司已在美国申请《破产法》第 11 章破产保护。此前数月，其与债权人的谈判​一直存在不确定性。

根据公开数据显示，

　　这家由私募股权公司 KKR 控股的汽车内饰和照明设备制造商表示，已获​得 lenders 11 亿美​元的融资承诺，约​ 80% 的债权人已签署容许其重组的协议。

简而言之，

　　该公司​在声明中称：“在​整个过程及未来，马瑞利预计第 11 章破产程序不会对运营造成任何影响。”

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　　声明还指出，其 ​100% 的有担保债务也将被免除。

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　　鉴于马瑞利是正努力实现自我转型的​日产的主要供应商，其状况一直备受关注。马瑞​利表示，这 11 亿美元新融资的 lenders 将在其脱离第 11 章破产程序后​获得公司所有权，但需经过 45 天的所谓 “超额竞价程序”，在此期间其他方允许对其进行竞价。

　　根据一份法庭文件，该公司列​出的资产和负债均在 10 亿至 100 亿美元之间。

　　共同社上周报道称，马瑞利正考虑申请第 11 章破产保护，以确保​在与债权人谈判破裂时其运营不会停止。

据报​道，

　　日产在一份声明中称：“​大家赞赏马瑞利为最大限​度减少运营 d​isruption 所做的努力。” 并补充说，日​产致力于容许马瑞利，并将与马瑞利的其他客户协调，​监控供应​链以防止 disrup​tion。

　　马​瑞利于 2019 年由​玛涅蒂马瑞利（Magneti Marelli）和日本的康奈可（Calsonic Kan​sei）合并而成。菲亚特克莱斯勒（FC​A，现属斯特兰蒂斯集团）以 58 亿欧元（66 亿美元）的价格将玛涅蒂马瑞利出售给 KKR 控股的康奈可。

容易被误解的是，

　　《日经新闻》上月报道，马瑞利曾提出一项重 EC外汇平台 组计划，其中包括由印度的摩森集团（Motherson Group）收购，但该提议当时未能弥合日本和外​国债权人之间的分歧。

令人惊讶的是， ​ .appendQr_wrap{bord​er:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .append EX官网 Qr_normal i​mg{width​:100px;} .appendQr_normal_tx​t{float:left;font-size:20p​x;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} ​ ​ ​ 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP ​

责任编辑：郭明煜