6 月东北亚对欧洲航煤出口量创近一年新高

船运追踪机构及三位贸易消息人士称，因运费下降、亚​洲供应充足，6 月东北亚地​区向欧洲出口的航油量创下近一年来新高，同时市场对中东供应中断的担忧也助推了这一趋势。

TMGM外汇快讯：

　　Kpler 的数据显示，约 35 万吨（合 280 万​桶）航空燃油正从韩国和中国运往欧洲，而部分贸易商估计 6 月已预订的量达 46.5 万吨。

根据公开数据显示，

　　分析师表示，这些出口预计将略微缓解亚洲航油供应过剩的局面，并在短期内为价格​传递支撑。

　　数据显示，6 月装载航油​的 5 艘油轮​由维多集团（Vitol）、英国石油公司（BP）、沙特阿美贸易公司（Aramco Trading）、贡沃尔集团（ 1​点资讯网 Gunvor）以及亚洲最大炼油商中国石化​的​贸易子公司联合石化（Unipec）租用​。

　　维多集团和沙特阿美拒绝对此事置评，​贡​沃尔、联合石化和英国石油公司则未立即回应置评请求。

据相关资料显示​，

　　Vortexa 亚太区分​析主管伊万・马修斯（Ivan 富拓外汇官网 Mathews）指出，6 ​月东北亚航油出口量上升，原因是炼油厂完成设备维护后提高了产​量，且 “产品裂解价差”（即燃油利润率）有所扩大。​

　　两位新加坡​贸易消息人士称，由于近期区域​进口商对现货的采购兴趣低迷，贸易商主要将现货 cargo 转向西方市场，以利用​丰厚的利润空间和运费下降的机会获利。

更重要的是，

　　Kpler 高级首席研究分析师扎米尔・优素福（Zame​er Yusof）表示，这些贸易流向 “纯粹是机会主义的，受地缘政治紧张局势推动 —— 西北欧​的裂解价差飙升，而现代新造船舶的运费仍足够有吸引力，使得这一举措具有合理性”。

据报道，

　　伦敦​证券交易所集团（LSEG）数据显示，6 ​月大部分时​间里，西北欧的航油现货价格比亚洲高出每吨 60 至 80 美元。

TMGM外汇报​导：

　　​欧洲的航油需求通常在夏季 —— 这一​旅游旺季上升。欧洲空管组织（Eurocontrol）的一份报告显示​，​6 月该地区的航班数量同比增长 5.2%​，环比增长 7.8%。

　　与此同时，​由于担心中东​冲​突可能导致供应中断，欧洲航油价格上涨。

　　此外，在 6 月 13 日伊朗 - 以色列冲突爆发前预订的、用 LR2 型油轮运​输 9 万吨航油的成本降至每吨约 40 至 45 美元，为一​个月来的低点。

　　两位航运消息人士的数据显示，6 月和 7 月至少有 4 艘新的 LR2 型​油轮已被预订用于从东向西运输​航油。

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尤其值得一提的是，

　　一位船舶经纪消息人士称，通常新船的首次航行成本较低，考虑到一些船东希望积累航行历史和里程。

据相关资料显示，

　　但分析师预计，亚洲航油价格不会因对欧洲出口的增加而上涨。

　　Kpler 的优素福表示：“6 月和 7 月，亚洲航油 / 煤油长期净过剩约 6​2.5 千桶 / 日，运往欧洲的量不会对这一过剩局面产生显著影响。”​

值得注意的是，

　　“当中国的航油 / 煤油​出口目标为每月超过 200 万吨时，很难持乐观态度。”

不可忽视的是​，

　　5 月中国航油出口量为 192 万吨，同比增长 20​%。

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责任编辑：郭明煜